文章摘要:川藏铁路隧道面临软岩大变形、高烈度、高地应力、岩爆、高地温和活动断裂等工程难题，纤维喷射混凝土初期支护因其具有及时性、与围岩密贴性、较强耐久性可很好地适用于川藏铁路复杂地质环境。为研究高性能支护喷射混凝土配合比，采用室内试验、理论分析等方法，研究不同纤维种类、混杂方式对喷射混凝土抗压抗折、弯曲韧性的影响规律，并提出高强纤维喷射混凝土的最优配合比。试验结果表明：（1）相同体积掺量下，掺入端钩型钢纤维和波纹型钢纤维均能大幅度提升喷射混凝土各个龄期的抗压强度，波纹型钢纤维对抗压强度的提升优于端钩型钢纤维，而高强仿钢纤维介于两者之间；（2）两种纤维复掺试验中，端钩型钢纤维和聚丙烯纤维复掺时对喷射混凝土抗压强度增强效果最好。

文章关键词:川藏铁路,高强纤维喷射混凝土,力学性能,混杂复掺,最优配合比,

论文作者:霍建勋 林传年 刘喆 

作者单位:中国铁路经济规划研究院有限公司 

论文DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202106080002

论文分类号: U455.7

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