文章摘要:时滞补偿是实时混合试验（RTHS）成功非常关键的环节，传统时滞补偿方法主要针对建筑结构实时混合试验设计，主要关注低频的时滞补偿能力，但航空、交通等领域的结构频率较高，甚至超过10 Hz，高频信号对结构响应的影响不可忽略，较高的结构频率要求更小的时滞保证稳定性，对其进行实时混合试验需要在较宽频带上实现时滞补偿。该文提出了自适应线性二次高斯算法（ALQG）提高对高频信号的时滞补偿能力和稳定性。采用不同轨道梁截面刚度参数的桥梁作为数值子结构进行实时混合试验，检验ALQG算法在车桥耦合系统RTHS中时滞补偿的有效性和稳定性，并与采用ATS的结果进行比较。试验结果表明：ALQG算法能够较好补偿RTHS中的高频信号，补偿效果优于ATS算法。

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